如果在兩年前提起QQ，許多人最先想到的一定是大名鼎鼎的網絡聊天工具，但從去年6月開始QQ也成為一款車的名字。快樂的笑容活潑的色彩成為奇瑞QQ的最大特點，濃郁的卡通氣息更是受到年輕人的厚愛。許多人將奇瑞QQ看成一款成功的車型。面對這樣的評價，作為一個理性的消費者，我只能付之一笑。
以模仿對手為榮
奇瑞QQ的擁躉們認為QQ顛覆傳統的微型轎車沉悶的外形，擁擠的乘坐空間，這一點毫無疑問，畢竟QQ是模仿設計大師喬治亞羅的設計，大師的手筆表現當然非同反響。可這和奇瑞有關系嗎？難道因為你模仿人家的設計就成了自己的成果，就大肆渲染自己的模仿有多出色嗎？
當一些人指著雪佛蘭SPARK叫QQ的時候，當許多人以“SPARK就是外形像QQ的車”解釋SPARK的時候，奇瑞QQ設計者們可以自豪的說：“我成功了。”
只有價格可以與SPARK相比
同樣是0到100km/h加速，0.8升的雪佛蘭SPARK需要16.2秒，而1.1升的奇瑞QQ卻要21.1秒的時候，奇瑞QQ的擁躉們還會嘲笑SPARK只有0.8升的發動機嗎？在加油站相遇的時候，奇瑞QQ會用自己60km/h等速4.4L/100km的油耗去嘲笑雪佛蘭SPARK的60km/h等速3.5L/100km的油耗嗎？ SPARK配備的是韓國原裝采用動力加推技術的全新M-TEC三缸發動機，QQ配備的是國產東安465發動機，兩者有著本質的不同。
在整車性能無法和SPARK相比的情況下，QQ只能與SPARK比誰的利潤高了。
自動檔QQ上市更像是做秀
在自動檔QQ車型介紹中提及最多的字眼莫過于F1技術了，甚至還找來F1“索伯”車隊的王牌車手費斯切拉進行試駕。在這里我給大家介紹一下“索伯”車隊：在上海站之后，該車隊以32分排在十支車隊的第六名，王牌車手費斯切拉只獲得15分的積分。
關于自動變速箱的來源，介紹的很清楚：源于1986年，第一次使用在法拉利賽車上。對于變速箱的品牌和型號奇瑞QQ并沒有詳細的說明，而對手0.8升自動檔SPARK則標明是來自日本的JATCO電子四速變速箱，這一品牌的變速箱曾裝備過寶馬5系和美洲豹X-type，實力不可小視。自動檔QQ到底有多大競爭力，還需要對它有更深的了解之后才能下結論，但從目前來看很像是一場做秀表演。
幾乎是完全模仿的外形、毫無亮點的動力總成、明顯偏高的價格，奇瑞QQ你讓我拿什么愛你？
（車友：包公）
（車友觀點不代表本刊觀點）