|
車型：北京現代Sonata2.0GLS
行駛里程：16000公里
確定買車是去年年底的事情，歷經3個月的時間，從捷達、桑塔納2000、富康、寶來、藍鳥、中華、福美來之間猶豫不決（是件費腦筋的事），直到北京現代下線，俺才眼前一亮——就她了，原因說明：首先是價格（畢竟袋中少米），19.8W（手豪）的價格還能接受；再就是性能，以前曾對韓國車不怎么看好，但Sonata在國外受到的評價很高，在當今的美國市場上，現代的幾款轎車已經躋身故障率最低的車型行列。 Sonata的發動機為4閥設計，這是個較合理的配置，我個人覺得實用。101KW及2.0L的排量既可達到充足的動力而不至于有較高的油耗。車身寬大，座椅舒服。底盤高、車身重，可抵消底盤高所帶來的行駛不穩定的不利。4輪碟剎使剎車更可靠。ABS＋EBD，還有雨刷速度隨車速自動調整等等。綜合上述原因馬上拍了板，但是當時濟南賣此車的商家就一家，要現車還加價1.2W，俺一氣之下當即懷揣20W現金直奔北京，第二天（3月8日，有紀念意義）就把車領回家了。
繳稅上牌完畢，激動了一個星期的時間，隨后的時間游遍了南部山區的景點。此車動力方面，低速還是覺得滯后，起步1、2擋較肉，3、4擋加速不錯，高速表現很好，曾經在京福高速跑過180油門還有余度，也沒有發飄的感覺。質量方面，應該說很不錯，從沒出過任何問題。只是有一次磨合期剛過，機油濾芯堵了，可能是磨合過猛，磨下來的碎屑堵了機油濾芯。借機進行了首保，更換濾芯、機油，到現在情況一切正常。油耗方面，基本滿意，平均10.6，基本是在市區行駛，而且我開車屬于比較“猛”的，因此這個成績真的很不錯，甚至好于許多低排量的車。操控方面，比較舒適，各方面都很輕快，只是懸掛太軟，讓人緊急變向和過彎信心不足。雖然轉向機柱只能調節高度，沒有縱深調節，但駕駛位置令人非常滿意，無論前座還是后座，其空間寬敞程度也是該車拿得出手的優點之一。配置方面，俺感覺這個價位的車尚可，自動空調，6聲道音響效果還不錯。
俺感覺此車漆面較軟，現在車身漆面已有較多小劃痕，為此做了封釉，但愿能夠得到保護。最不滿意的就是輪胎，錦湖胎的胎噪很大，而且胎冠較薄，目前5條胎扎了3條共計5個眼。
個人認為，此車性能配置還
|