推廣公務(wù)自行車,平陰縣委書記朱紅方的初衷只是倡導低碳出行,沒想到卻引起如此多的關(guān)注。當贊美與板磚同時拍向這輛小小的玫瑰色自行車時,親自決定推廣此事的朱紅方又作何感想?公務(wù)自行車的車輪是否會如社會預(yù)期的那樣,帶出一段公車改革的序曲?

　　14日上午,本報記者就此專訪了平陰縣委書記朱紅方。

　　公務(wù)自行車只是個小小的創(chuàng)新　既鍛煉身體也體現(xiàn)干事創(chuàng)業(yè)的風貌

　　14日上午,來濟南參加全市文明城市建設(shè)推進工作會議的朱紅方引起了不小的關(guān)注。

　　“平陰的公務(wù)自行車不錯。”認出這位縣委書記的人,都忍不住要跟他說上一兩句對于公務(wù)自行車的看法。聯(lián)想到這兩天媒體對于公務(wù)自行車鋪天蓋地的報道,朱紅方知道這輛小小的玫瑰色自行車,看來是真的火了。　　　　

　　在朱紅方看來,公務(wù)自行車只是一個小小的創(chuàng)新,“鍛煉身體,還能體現(xiàn)出我們干事創(chuàng)業(yè)的精神面貌。”只是,當時的朱紅方,推廣公務(wù)自行車旨在鍛煉身體和低碳出行,“機關(guān)單位相對集中,騎車方便,而且節(jié)能減排也是政府的一項約束性指標,機關(guān)干部應(yīng)帶頭做出表率。”

　　“我倒不擔心社會的反應(yīng),我就是擔心能不能堅持下去。”朱紅方笑著說,起初還擔心同僚會不會如他一樣,積極倡導此事,不過,在問了各縣直部門感不感興趣后,最終得到了肯定的答復。4月8日,在一場簡單的啟動儀式后,300輛玫瑰色的公務(wù)自行車下發(fā)到32個單位,與之同時下發(fā)的,還有一份由平陰縣委辦公室、縣政府辦公室聯(lián)名下發(fā)的平陰縣公務(wù)自行車試行方案和一紙“5公里內(nèi)短途公務(wù)盡量騎車”的倡議。

　　平陰縣委工作人員劉文慶第一個騎上了公務(wù)自行車,老百姓對此沒有提出過多異議,縣領(lǐng)導主動騎車,借車卡辦理順利,一切似乎都在按照朱紅方設(shè)想的運行,公務(wù)自行車起步良好。

　　輿論關(guān)注是種督促　將改進方案以便下一步推廣

　　“這事引起這么大的關(guān)注,真是從來沒想到。”朱紅方有點意外地說。

　　看了網(wǎng)上的留言,朱紅方直言輿論的廣泛關(guān)注是一種督促。朱紅方找來負責此事的有關(guān)部門,詳細商談公務(wù)自行車的改進方案,以及下一步如何推廣。

　　縣委書記騎不騎車?作為公務(wù)自行車的決策者,朱紅方騎車與否似乎成了一個很有意味的象征。“我騎了兩次,昨天下午還騎車在縣城轉(zhuǎn)了一圈,跑了幾個項目建設(shè)工地。”朱紅方說,自己騎車是為了能起到一個導向作用,“帶個頭,鼓勵大家騎車。”騎車后,朱紅方也發(fā)現(xiàn)了一些公務(wù)自行車存在的問題,“車架上可以編號,這樣還車時方便好找,起風時,塵土容易落到車上,可以配塊抹布。”

　　為減少維修以及后續(xù)管理的麻煩,公務(wù)自行車的輪胎設(shè)計為免充氣防刺輪胎。“車是實心的,近距離平路騎車還行,我昨天騎得比較遠,轉(zhuǎn)了縣城一圈,有三四公里,發(fā)現(xiàn)車一是沉,鍛煉身體行,但作為交通工具就有問題了,再有就是顛,彈性不如一般自行車好。”朱紅方拍了拍腿笑著說,騎完有點累,“比如這次因為是上坡路騎5分鐘就累了,爭取以后騎10分鐘也不累。”對于輪胎的事情,朱紅方準備在下次推廣時能夠換成充氣輪胎。　　　　　　　　“騎車會有人覺得累,反過來說,大家鍛煉的意識就更強了。”朱紅方說,正是考慮到有阻力,所以只是倡導,“不可能大家都去騎自行車,我也說了,40歲以下的年輕同志帶頭,不是必須,還是憑大家自覺,通過社會輿論引導和監(jiān)督,領(lǐng)導帶頭,沒行政命令。”騎了兩回車,每次出去騎車的時候,老百姓都會認出這個縣委書記,“有人笑,也有人指點比劃。”

　　企業(yè)愿出錢,政府愿倡導,百姓愿接受　這樣的好事,為什么不試試看呢?

　　“下一步,我想再推廣,現(xiàn)在又有很多單位來要。”朱紅方說,300輛公務(wù)自行車的錢是企業(yè)贊助,至今依然還有企業(yè)準備為公務(wù)自行車埋單。不過,朱紅方并不著急回應(yīng)。“我說先試試,看看效果,把問題暴露得更充分一些。”朱紅方說,“一定得堅持下去,看夏天行不行,冬天能不能行,得先試試,不宜于太快。”

　　當被問及是否擔心推廣不下去時,朱紅方表示,現(xiàn)在大家還是很積極,效果還不錯,“我覺得不會推廣不下去,咱走著看,不想那么遠。”

　　“我也看網(wǎng)絡(luò),有人說作秀,問領(lǐng)導會騎嗎?”朱紅方說,“企業(yè)愿意出錢,政府愿意倡導,老百姓愿意接受,沒有哪個方面極力反對,大家都贊成的事情為什么不做?為什么不試試看?”

　　“網(wǎng)上,有些人說這些當官的坐小車坐膩了,又想坐自行車,腐敗加腐敗,我說這不是咱掏的錢。”朱紅方說,公務(wù)自行車規(guī)定當天還,就是保證不能在下班之后用。

　　“玫瑰節(jié)的時候,可以安排一些公務(wù)自行車,在旅游景點也可以布局一些,騎車出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),這也很好。”朱紅方說,大的廠礦企業(yè),也可以推廣,“總而言之,能減低排放就盡量減低。”　　

　　平陰已在一些部門試點公車監(jiān)管　公車安裝GPS,周末只能停在機關(guān)里

　　推行公務(wù)自行車后,更多的題目擺在這個喜歡出題目的縣委書記面前。“有人提到,領(lǐng)導干部不開車上下班行嗎?我想這個也行,騎車,但咱換個法,換個別的顏色,車歸個人,比如500塊錢的車,單位給你補助點,自己拿點錢。”朱紅方說,騎自行車的相對多了,這又給他出了一個新題目,“領(lǐng)導干部也騎車,司機就閑下來了。”

　　朱紅方表示,如果公車利用率低了,司機不忙了,“將來是不是可以打一個電話統(tǒng)一派車,要去哪里,提前把名字報上來。”說完這一系列由公務(wù)自行車引出的問題,朱紅方表示,推廣公務(wù)自行車時,并未想到要指向公車改革。不過,現(xiàn)實是,這的確引發(fā)了他對公車使用的一系列思考。“昨天我就提出來,公車星期六和星期天應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)停在機關(guān)大院里,有幾個部門已經(jīng)試點了,有幾個部門已經(jīng)安裝GPS了。”朱紅方說,安裝了GPS,公車私用的問題就能解決,“已經(jīng)在紀委和公路管理局開始試點。”

　　朱紅方的建議是,一些試點周末不許動用公車的單位,使用公車時必須經(jīng)領(lǐng)導報批,“節(jié)約了成本,還密切了與老百姓的關(guān)系。”