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編者按：
近年來，山東通過加快布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向“新”而行、能源結(jié)構(gòu)向“綠”轉(zhuǎn)變，以新質(zhì)生產(chǎn)力“點燃”高質(zhì)量發(fā)展新引擎。3月21日起，海報新聞石榴花開工作室推出“向新而行看山東”專欄，聚焦新制造、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)，全面展現(xiàn)山東各市如何因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為經(jīng)濟綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展增添新活力。
海報新聞記者 賈小億 付三義 日照報道
走進山東港口日照港貨運碼頭，一列列集裝箱擺放整齊，無人駕駛的貨運車有序穿梭。近年來，山東港口日照港以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，全面推動傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級，跑出了“數(shù)智化”加速度。
這是全球最年輕的5億噸大港，吞吐量居沿海港口全國第6位、全球第7位，是全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地。鐵礦石、大豆、石油焦、木片、原木、焦炭、下水冶金煤7個貨種吞吐量居全國首位。在這里，2條千公里鐵路、4條高速公路、5條輸油管線聯(lián)通內(nèi)陸，百余條航線與全球100多個國家和地區(qū)通航。這座年輕的港口，締造了諸多“全球首創(chuàng)”。
散雜貨碼頭誕生“大國重器”
自20世紀末，自動化碼頭逐漸崛起，成為世界港口競相追逐的“大國重器”，發(fā)展自動化、智能化集裝箱碼頭正成為邁向世界集裝箱強港不可或缺的“標配”。
然而，建設(shè)全自動化集裝箱碼頭需在舊碼頭上整體翻新，動輒數(shù)十億元的巨額投資，令不少港口望而卻步。在很長一段時間里，全自動化集裝箱碼頭被認為是大型港口集團才能籌建的“重器”。如何緊跟步伐，讓“高投入、低回報、長周期”變?yōu)椤暗统杀�、短周期、見效快”？山東港口日照港用四年時間，探索出一條新路，在黃海之濱寫下了“滿分答卷”。
2019年5月，日照港集裝箱自動化堆場投產(chǎn)。這是世界范圍內(nèi)建設(shè)周期最短，國內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)�；�、順岸布置的雙懸臂自動化堆場。
2021年10月，以“遠控岸橋、自動化軌道吊、無人集卡”為基本布局的“山東港口日照港新模式”全自動集裝箱碼頭正式啟用。這是全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，創(chuàng)新“順岸布置邊裝卸+無人集卡水平運輸”工藝，攻克無人集卡“安全員”下車等難題，研究順岸全封閉方案，首創(chuàng)固定式轉(zhuǎn)接起重機，突破順岸式碼頭水平運輸內(nèi)外集卡交互的效率瓶頸，開展輕量化國產(chǎn)化軌道吊研發(fā)、水平智能運輸車關(guān)鍵技術(shù)研究等，實現(xiàn)碼頭生產(chǎn)工藝全新布局升級。
建成啟用的全自動集裝箱碼頭，單機效率提升50%，每年可削減碳排放9000多噸。年輕的日照港，為全球港口提供了傳統(tǒng)散雜貨碼頭改造升級全自動化集裝箱碼頭的新方案。
以智為筆繪就智慧綠色港口
日前，山東港口首個集水、電、熱、天然氣、油等能源監(jiān)測、管理于一體的多能融合智慧能源管控平臺在日照港上線。平臺通過智能化分析技術(shù)，可實現(xiàn)港口用電、用水、用油、用熱等能耗數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)操作，從不同維度實時了解用能情況。
這是山東港口日照港在智慧綠色港口建設(shè)方面的最新動態(tài)。長期以來，日照港錨定國際領(lǐng)先智慧綠色港口建設(shè)，加快綠色科技創(chuàng)新技術(shù)推廣應用，構(gòu)建綠色低碳用能體系，推動經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)保護和諧共進。
自2022年獲國務(wù)院支持“建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口”以來，日照港持續(xù)推動更多智慧化、綠色化設(shè)備設(shè)施的應用與研發(fā)，建設(shè)規(guī)模更大、貨種更全、工藝更強、集約化程度更高的全自動化智慧綠色大宗干散貨碼頭。
同時，日照港積極探索港內(nèi)軌道業(yè)務(wù)的綠色轉(zhuǎn)型升級，打造的新能源重卡換電站—同心智行綠色轉(zhuǎn)運項目，配置兩座全自動智能換電站，每天可為重卡車輛提供200余次換電服務(wù)，通過機器人即可自動完成車載電池的整套換電流程。
作為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，日照港自主探索研制了鐵礦石、煤炭、石油焦等抑塵劑產(chǎn)品，并注冊“山港潤”商標，獲國家實用新型專利7項、國際專利2項�！吧礁蹪櫋币謮m劑作業(yè)模式、管理模式已在山東港口全面推廣應用。
2019年至2023年，日照港累計環(huán)保投資21億元，增加綠化面積73.1萬平方米，港界市控監(jiān)測點PM2.5、PM10年均值分別同比降低31.4%和18.5%。
裝上“智慧大腦”，注入“綠色基因”，不斷激活“綠動能”的山東港口日照港，正向著世界一流智慧綠色樞紐港口穩(wěn)步邁進。
錨定開放打造港口樞紐
港通天下，陸聯(lián)八方。在山東港口日照港，這句標語隨處可見。簡短的八個字，是日照港對外開放水平的生動寫照。
航運，是全球貿(mào)易的重要載體。在全球經(jīng)濟貿(mào)易一體化的今天，航運業(yè)承擔了超過八成的全球貿(mào)易運輸任務(wù)。港口作為航運的重要集結(jié)點和樞紐，以貨物吞吐量、集裝箱吞吐量作為貿(mào)易發(fā)展的重要指標，最能直觀反映當?shù)氐慕?jīng)濟活力與發(fā)展趨勢，也被稱為國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。
作為“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點，日照港擁有兩條千公里以上鐵路干線。瓦日鐵路、新菏兗日鐵路直通港區(qū)，是連接中西部的關(guān)鍵交通樞紐之一。腹地輻射全國16省市，航線覆蓋世界主要國家和地區(qū)，通達100多個國家和地區(qū)的500多個港口，這座年輕港口，是我國對外開放的重要窗口。
長期以來，山東港口日照港充分發(fā)揮港口“供應鏈樞紐”功能，不斷加大與上下游客戶深度合作，“朋友圈”直通黃河流域、中原和關(guān)中城市群，成為中西部便捷“出�？凇�。依托港口，日照市也成為我國“西煤東運”和“北煤南調(diào)”的能源動脈、煤炭運輸?shù)闹匾獦屑~。
從單一的煤炭輸出港，發(fā)展成為全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。不斷提升對外開放水平的山東日照港，正助推著日照市不斷把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放優(yōu)勢，向陸、向海，擁抱世界。
因港而立，向海而興。加速邁向現(xiàn)代化、高質(zhì)量的日照港，恰如日照市高揚的風帆。這座年輕的港口城市正潛心深耕，擘畫向海高質(zhì)量發(fā)展的無限可能。
責任編輯：王磊
