編者按：
　　區域發展、結構調整，城鄉統籌一體化……在本屆山東省委、省政府的領導下，山東的經濟建設、社會發展取得了一系列的成就，民生得到大力改善，社會和諧安康有序。為回顧這五年來山東各項事業走過的歷程，發生的變化，帶給老百姓各項實惠，大眾網《獨立調查》欄目推出十八大特別策劃--回眸山東這五年，全景展示五年來山東的經濟建設和社會發展的新成就、百姓生活的新感受。　　

“回眸山東這五年”系列調查（6）--交通
　　海陸齊頭并進，五千公里高速貫穿山東
　　大眾網記者 張帆

　　黨的十七大以來的五年，是山東省交通運輸發展投資最大、發展最快的時期之一。今年年底，山東省高速公路通車里程將達到5000公里；城市公交運營線路總長度達到5.9萬公里，運營里程達24億公里；沿海港口吞吐量突破9億噸……全省交通運輸系統堅持以科學發展觀為統領，牢牢把握發展主題，加快工作指導轉變，注重改革創新，強化管理服務，努力推動交通運輸科學發展、和諧發展、率先發展，交通運輸面貌發生新的歷史性變化。
　　關鍵詞：公路先行
　　市市之間全通高速，通車里程將達5000公里
　　“經濟發展，公路先行。”這是以前的一個常識，但現在看來，遠不止于此。公路作為點對點的運輸方式，可以直接串起航空、鐵路、水運，實現無縫銜接，更不局限于一條串起的經濟帶，優化的路網甚至能拉動一片區域的經濟發展。近兩年修建的疏港高速公路使得路水連為一體；濱德高速公路、黃三角完善的路網就能帶動黃三角經濟的發展……
　　2002年，山東在全國率先實現市與市之間全部通高速公路，通車里程達到2410公里；2007年全省高速公路突破4000公里，連續8年保持通車里程全國第一，隨著今年年底青臨等高速公路的通車，山東省高速公路通車里程將達到5000公里。
　　山東公路不僅里程長，而且等級高、質量好，高等級公路總里程和所占比例遙遙領先于其他省份；從東到西，從南到北，都是大路如砥，暢行無阻，很難從道路狀況分出公路等級來。為了確保路面質量，省交通運輸廳還規定：省重點項目質量必須達到優良以上等級，工程合格率必須達到100%。數據顯示，山東省的國道二級公路以上占99.2%，干線公路路面鋪裝率達到100%，在全國都是最高的。
　　三山溝位于沂南縣銅井鎮西北部，距離鎮政府駐地有15公里遠，以前三山溝村全部是土路，沒有公路，村民過著“與世隔絕”的生活，從山溝里走出去很不容易。2011年通車的沂蒙生態大道則徹底改變了這個山村的命運，整條道路建成后使沂南縣的諸葛亮公園、北寨漢幕、智圣湯泉、孟良崮、彩蒙山等一大批旅游景點得到串聯，達到一個整體開發紅色旅游產業的效果，同時，還解決了沿線20多個行政村、3萬多群眾出行問題。
　　三山溝村民孫洪才家里有3畝生姜，每畝產量4000斤，路通后，孫洪才單生姜一項就增收近萬元。孫洪才說，以前路不通的時候，三山溝村的一斤生姜只能賣到0.7-0.8元，如今路通了，來買生姜的多了，一斤生姜能賣到1.4-1.6元。
　　山東省普通公路通車里程更是連年增長，尤其是“十一五”期間，全省累計完成公路建設投資1400億元，全省公路通車里程達到22.98萬公里，其中高速公路4285公里，一級公路8088公里，二級公路2.4萬公里。到今年年底，全省公路通車里程將達23.6萬公里，進一步提升了省際之間高速公路的貫通能力。
　　此外，山東省公路部門還特別重視科技創新，近年來有兩項成果獲得國家科技進步二等獎，21項成果獲得省部級科技進步獎，13項成果達到國內領先水平……一個省級公路部門有如此強大的創新能力，在全國絕無僅有。