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上汽通用東岳汽車有限公司總經(jīng)理潘潔波獲評“山東省行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)家”稱號。
大眾網(wǎng)·海報新聞記者 滿倩倩 呂樂 煙臺報道
作為上汽通用汽車第一家在上海以外的生產(chǎn)基地，上汽通用東岳汽車有限公司的成立，開創(chuàng)了國內(nèi)整車企業(yè)跨地域一體化經(jīng)營管理的新模式。在山東省2022年工作動員大會上，上汽通用東岳汽車有限公司總經(jīng)理潘潔波獲評“山東省行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)家”稱號。
說起企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，自稱為“東岳基地一名老兵”的潘潔波，選擇親自帶領(lǐng)記者深入車間走一走、看一看，他希望記者能夠親身感受到整個東岳基地?zé)o處不在的創(chuàng)新理念。
“我們的創(chuàng)新不是掛在墻上的，而是已經(jīng)融入到我們的日常工作中，滲透在東岳基地生產(chǎn)制造的每個工藝、每個環(huán)節(jié)中，體現(xiàn)在科技研發(fā)、企業(yè)管理、人才培育等各個領(lǐng)域。”潘潔波說話利落，做事干脆，愛鉆研技術(shù)，遇到問題總是第一時間趕到現(xiàn)場了解情況。平易近人的他也沒有絲毫領(lǐng)導(dǎo)者的架子，他經(jīng)常走到生產(chǎn)一線，與員工們共同討論創(chuàng)新思路和問題解決方案。
記者了解到，2003年，上汽通用東岳基地正式量產(chǎn)。作為項目組成員之一，身為上海人的潘潔波為基地的生產(chǎn)啟動做出了貢獻(xiàn)。2011至2016年第二次外派期間，他又積極推動整車北廠的建設(shè)與投產(chǎn)，實現(xiàn)了基地整車產(chǎn)能翻番。2018年5月，他毫不猶豫地接受第三次外派，作為東岳基地帶頭人，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大員工不斷提升產(chǎn)品制造質(zhì)量，鍛造覆蓋整個業(yè)務(wù)鏈的卓越質(zhì)量體系。
“這些年，我參與了公司很多項目，其中大部分是產(chǎn)品、產(chǎn)能項目，比如東岳整車項目重組、60JPH提升、GF9變速箱和昂科威Plus落地等。我對2013年東岳南廠通過BIQ Level4審核這件事還記憶猶新，這標(biāo)志著東岳南廠成為通用汽車全球第一家獲得制造質(zhì)量BIQ Level4最高級別認(rèn)證的整車廠。”那個時候，時任東岳基地整車廠總監(jiān)的他就以審核促提升，狠抓精益生產(chǎn)和現(xiàn)場管理，提出了很多開創(chuàng)性的工作思路，比如“兩制三現(xiàn)”，即全員參與制、區(qū)域責(zé)任制，現(xiàn)場、現(xiàn)時、現(xiàn)物的工作方法，這些舉措一直堅持用到現(xiàn)在。
在東岳基地北廠總裝車間，整條生產(chǎn)線采用數(shù)字化防錯技術(shù)、車輛關(guān)鍵扭矩追溯系統(tǒng)。
在東岳基地北廠總裝車間參觀時，企業(yè)創(chuàng)新機制、創(chuàng)新成果、創(chuàng)新案例隨處可見。車間內(nèi)，整條生產(chǎn)線采用數(shù)字化防錯技術(shù)、車輛關(guān)鍵扭矩追溯系統(tǒng)，并在國內(nèi)率先使用了內(nèi)飾平板、底盤吊架均可升降的多平臺柔性化機運系統(tǒng)，同時采用了機器人自動涂膠和備胎自動化安裝等現(xiàn)代化設(shè)備，實現(xiàn)了精益柔性和人機工程最優(yōu)化。
在于韶東勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室展板前，電氣維修工匠創(chuàng)新(孵化)工作室負(fù)責(zé)人于韶東介紹了以他名字命名的工作室建設(shè)情況。自工作室成立以來，于韶東帶領(lǐng)團(tuán)隊定位于解決電氣技術(shù)問題，推進(jìn)高值備件的自主修復(fù)，累計修復(fù)高值電氣備件超過2000萬元，同時攻克了機器人控制器、伺服控制器、無線遙控等“黑匣子”，打破了國外供應(yīng)商技術(shù)壁壘。
在企業(yè)管理方面，潘潔波介紹，去年東岳整車北廠啟動了“云班組”建設(shè)活動，建立了“管理同頻、交流同聲、考核同軌、關(guān)愛同心”的工作模式，從建立云檔案，搭建云平臺，完善云標(biāo)準(zhǔn)，開展云活動四個方面入手，提升了一線班組建設(shè)活力及團(tuán)隊凝聚力。除了這些，東岳基地從建廠初期就開始實行季度創(chuàng)新攻關(guān)項目評審等活動，通過企業(yè)文化凝聚人心，激勵全員創(chuàng)新求變。
“我們公司從成立之初，就定下了打造千億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)。隨著汽車行業(yè)競爭越來越激烈，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，一方面我們作為龍頭企業(yè)要思考如何進(jìn)一步發(fā)揮自己的作用，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，另一方面也要借助當(dāng)?shù)亓己玫臓I商環(huán)境，吸引更多汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地山東，共同發(fā)展。”潘潔波表示，創(chuàng)新非一日之功，而是長期的積累和沉淀。正是因為注重創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，面對疫情反復(fù)和芯片短缺等多重挑戰(zhàn)，東岳基地仍能實現(xiàn)稅收貢獻(xiàn)持續(xù)提升，進(jìn)出口總額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平。2006年雪佛蘭賽歐首開山東省轎車出口紀(jì)錄，2015年別克昂科威實現(xiàn)上汽通用首次對北美市場的整車出口，至今東岳生產(chǎn)的汽車已經(jīng)出口至北美、南美以及東南亞等國家和地區(qū)，肩負(fù)著打造享譽全球精品車的重任。
潘潔波告訴大眾網(wǎng)·海報新聞記者，“2022年，東岳基地將創(chuàng)新定為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，以更加開放的姿態(tài)，推動上汽通用汽車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化戰(zhàn)略實施，努力將東岳基地打造成一流的制造基地、一流的人才基地、一流的創(chuàng)新基地。
據(jù)了解，自2003年成立至今，上汽通用東岳基地累計生產(chǎn)整車584萬輛，動力總成1733萬臺，產(chǎn)值6348億元，出口整車68萬輛，帶動山東省106家一級供應(yīng)商共同發(fā)展，引領(lǐng)煙臺市千億級汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起。
責(zé)任編輯：丁厚勤
