西海岸經濟區規劃部負責人王波向采訪團介紹西海岸經濟區的相關情況。（盛堃 攝影）

采訪團記者在報告廳內聽取情況介紹。（盛堃 攝影）

西海岸經濟新區規劃圖。（資料圖）

　　大眾網青島5月18日訊（記者 曹亮）今天上午，科學發展新山東——“魯花杯”第八屆中國網絡媒體山東行采訪團穿隧道、跨海灣，實地采訪了西海岸經濟新區的工廠、企業、學校及產業園區。據介紹，西海岸經濟新區從大手筆、大氣魄的謀劃到各園區及經濟實體的一一落戶實施，依托區域、人才、科教、管理優勢迅速發展。可以說，肩負“五年再造一個新青島”的西海岸正以龍頭帶動之勢，引領藍色經濟區建設的排頭兵，邁出了走向“深藍”的堅實步伐。

　　格局：“一心五區”日漸清晰

　　據西海岸經濟新區規劃部負責人王波介紹，按照生態間隔、板塊發展的思路，統籌海陸資源，科學規劃生產、生活、生態功能區，西海岸經濟區將構建“一心五區”空間開發格局。
　　王波介紹說，“一心”是新區中心區，包括青島經濟技術開發區、膠南經濟開發區等，延伸放大國家級開發區政策功能，建設新區行政、金融、商務、文化、科教中心和西海岸中心城區。
　　“五區”是五大經濟功能區。一是保稅功能拓展區，規劃建設膠州灣片區、董家口片區兩大保稅功能拓展區；二是國際經濟合作區，規劃建設中德生態園拓展區和中日韓區域經濟合作試驗區；三是董家口經濟區，規劃建設臨港產業區和旅游宜居區，發展石油化工、裝備制造、特種鋼鐵等重化工業，培育海水淡化、海洋新能源產業，建設國家石化產業基地和國家級循環經濟示范區；四是西海岸國際旅游度假區，包括海島片區、大珠山生態片區、小珠山生態片區三部分；五是古鎮口服務保障區，規劃建設船舶保障產業園，發展船舶維修、裝備維修等產業；規劃建設生活服務保障基地，發展商貿、居住、文化、教育、娛樂等配套服務業。

　　規劃：5年再造一個“新青島”

　　“我們的目標是5年再造一個新青島！”王波說，青島以港興市、以航興港。青島港主體遷往前灣港后，十余年間帶動青島開發區從一片荒蕪發展到生產總值過千億的現代化城區。如今，西海岸經濟新區不僅坐擁世界第七的前灣港，其南部設計吞吐量高達3.7億噸的董家口港區的建設也一日千里，兩大港口疊加，總體規模穩進世界前三。而北船重工的整體遷移也為西海岸經濟新區的船舶制造業帶來了勃勃生機。
　　作為山東半島藍色經濟區九個核心功能區之一，董家口港區在傳統海洋制造業、海洋物流業的巨大優勢基礎上，規劃了112個萬噸以上的深水泊位，填補全國超大型礦石碼頭和油品碼頭空白。
　　交通：建海底地鐵直達西海岸

　　據王波介紹，西海岸經濟新區規劃范圍內擁有青島經濟技術開發區、前灣保稅港區、西海岸出口加工區、新技術產業開發試驗區等國家級經濟園區，布局著膠南經濟開發區、青島臨港經濟開發區2個省級經濟園區，是山東半島國家級園區數量最多、功能最全和政策最集中的區域。
　　隨著西海岸經濟新區的開工建設，未來的“橋隧時代”將承載更大的壓力，為促進經濟區域統籌發展的大交通也正在謀劃之中。據西海岸經濟新區規劃部負責人王波透露，目前西海岸的地鐵M1線正在規劃當中，“如果順利的話，將在未來一兩年內動工建設”。
　　王波說，與海底隧道并行的M1地鐵線西海岸建成后，大交通將構筑新區對外兩小時輻射圈，灣區一小時通勤圈，新區內部半小時通達圈，建設安全、快捷、高效、綠色一體化綜合交通體系。